Данный узел по большей части выступает своего рода защитой от вибраций. Основная часть динамических нагрузок во время движения приходятся именно на эту деталь.
Механический контакт с дорожным полотном или щебнем.
Воздействие химических реагентов в зимнее время.
Разрушение подушек опор силового агрегата.
Засорение катализатора.
Последний фактор вызывает повышенное давление в выпускной магистрали. Создавшаяся ситуация способствует разрушению оплетки и потере герметичности соединения. Узел с тройной оплеткой отличается высокой жесткостью и прочностью за счет промежуточного слоя. Но после преодоления рубежа в 100 000 км необходимость ремонта, как минимум, удваивается.
При покупке у нас запчастей скидка на услуги 20%
